4月18日，国产喷气式支线客机ARJ21在印尼正式开启海外首航！

时代财经发现，ARJ21制造商中国商飞已与中飞租赁等达成合作，将以首位海外用户印尼翎亚航空为海外的桥头堡，建立并完善飞机运营保障能力，不断拓展区域内机队规模。

以2015年11月首次交付成都航空开始计算，ARJ21在国内已走过7年。目前，ARJ21累计交付航司100架，运行超20万小时。

(资料图)

同日，航班管家方面向时代财经提供的独家数据显示，刚过去的2023年3月，ARJ21应用最多的为上海浦东与揭阳潮汕之间的往返航线。

来到“千岛之国”印尼之后，ARJ21能否适应这片全新市场，进而为自己赢得更多订单？

ARJ21海外商业首航

当地时间4月18日，一架编号为8B5112的ARJ21飞机从印尼首都雅加达起飞，2小时后平稳降落在巴厘岛伍拉莱国际机场。

这标志着，中国商飞研制的ARJ21飞机成功完成了海外首航。ARJ21定位为中短程喷气式支线客机，航程2225公里至3700公里，具有良好的高温性能和抗侧风能力，适宜印尼的气候地理运行环境。

4月18日，中国商飞副总经理、总会计师吴永良对媒体表示，本次首航标志着ARJ21飞机在印尼正式开启了国际市场运营的“新航程”，并称“这是中国自主研制的喷气式客机海外第一单，也是中国民用飞机发展史上的第一次。”

ARJ21正式交付首家海外客户印尼翎亚航空公司是在去年12月。值得注意的是，印尼翎亚航空目前属于中国飞机租赁集团控股有限公司(下称“中飞租赁”，01848.HK)旗下。

2020年3月，中飞租赁斥资总现金2800万美元（约2.18亿港元），收购AviationSynergy 72.82%的权益，后者间接持有翎亚航空49%的股本权益。国内媒体曾报道，中飞租赁收购翎亚航空目的主要是为ARJ21的首次“出海”铺路。

2021年1月，中飞租赁与中国商飞签署采购60架国产ARJ21飞机的协议，其中30架为确认订单，另30架为意向订单。当时，中飞租赁即称将以旗下航企运营网点为平台，将ARJ21飞机定向投放至东盟市场，打造ARJ21飞机海外运营基地。

印尼翎亚航空即承担着这个角色。目前，其主要运营印尼往返周边的国内外航线，官网上也在就雅加达与巴厘岛之间的往返航线促销。4月19日，时代财经在航空资讯网站planespotters上查询发现，翎亚航空目前仅运营5架飞机，包括4架A320系列以及1架ARJ21。

4月19日，时代财经就本次海外首航询问中国商飞时，相关人士以“（本次首航）以客户为主，商飞层面不宣传报道”为由婉拒了采访。

不过，时代财经注意到，今年3月31日，中飞租赁与商飞营销中心、农行上海分行签署三方《市场开发支持合作协议》。相关新闻稿介绍，中国商飞与中飞租赁将以翎亚航空公司为海外的桥头堡，建立并完善飞机运营保障能力，不断拓展区域内机队规模，积累国产飞机海外运营数据，探索盈利模式，逐步树立品牌。

中国商飞营销中心在该活动中表示，ARJ21飞机出海条件不断成熟，将向首家海外用户提供客户服务和运营支持，未来将努力融入全球民航市场。

国内航司运营91架

国际上，印尼以“千岛之国”著称，岛屿众多，这也让航空运输成为该国出行最便捷、快速的方式。

国际航空运输协会（IATA）曾统计，从世界增长最快的航空市场来看，按飞机购买量及交易额计算，印度尼西亚仅次于中国，并预计将在2034年成为世界第六大航空运输市场。

市场有传闻称，翎亚航空首架ARJ21将主要负责雅加达－巴厘岛航线。据了解，这是印尼最繁忙的航线，也是全球十大繁忙航线之一。因而，ARJ21的海外首航备受关注。

ARJ21在国内已久经战阵。从2015年首次交付国内成都航空开始算起，ARJ21已经在国内走过7年历程。截至2023年3月31日，ARJ21飞机累计交付航司100架，开通330条航线，通航119座城市，运行20万小时。

4月19日，航班管家向时代财经提供的独家数据显示，截至2023年3月末，国内有7家航司正在如常运营91架ARJ21，其中成都航空运营27架、东航17架、南航16架、国航15架。2023年3月，国内ARJ21日利用率为2.5小时/天，与去年相比增加了1小时/天。

今年3月，ARJ21执飞最多的航线为上海浦东机场与揭阳潮汕机场之间的往返航线，航班量共有232班次，其中东航ARJ21执飞208班次，南航ARJ21执飞24班次。

“支线客机在国际上竞争激烈。与巴航工业E2系列和空客A220系列相比，商飞的ARJ21在技术创新、市场知名度上仍有一定差距，但在价格和适应性方面具有优势”，飞机资产估值机构VV Avation中国区负责人王翔对时代财经指出，“伴随着ARJ21飞机不断的技术改进升级，以及后续不同衍生型号的陆续推出，如公务机、货机、医疗飞机和气象机等，其市场竞争力也将逐渐增强。”

“ARJ21在海外成功首航，是中国民航产业扩大国际市场的重要一步，仍有市场开拓的空间。”王翔说。

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